一般咱们试驾都会挑风和日丽的日子，上周末却碰上广州阴雨连绵的气候，不过根据对凯美瑞)HYBRID混合动力的猎奇，我仍是按原计划开端试驾旅程。凯美瑞是中高级轿车细分商场的领头羊，保有量很大，大街上随时可见；但凯美瑞的混合动力却不多见，之前笔者也没开过。所以，对这次的驾驭仍是充满着等待。
刚拿到车辆，给我留下最深刻印象的是凯美瑞混合动力向我慢慢驶来时，天蓝色的车身带来的视觉作用，在烦闹的大街中，犹如一阵新鲜气味扑脸而来的感觉。我并没有立即按下那个一键发动按钮，而是坐在驾驭座上，一边收拾我的行李，一边环顾内饰规划。凯美瑞混动的内饰规划秉承了一般版的大气慎重，调和的配色使车内环境十分舒适。
当我按下一键焚烧的按钮，敞开发动机，第一个感触是，车内十分安静，简直听不到发动机的声响。后来看材料研讨他的动力体系得知，凯美瑞混合动力在低速时运用纯电动形式，也便是依托电动机输出动力。这时候，驾驭员及乘客是听不到发动机嗡嗡的吵杂声，且感觉不到发动机发动时的哆嗦。
车驶出市区公路后，我加大油门提速，燃油发动机开端介入，能听到一点发动机运作的噪音，但仍是不大，车内的静音作用很不错。我本认为混合动力的2.4L要比一般纯燃油机的动力稍弱，但从实在的状况来看，反而还有所加强，可能是电动机与发动机协同作业的原因。值得一提的是，虽然在变速箱上仍然运用4AT，但凯美瑞混动的动力输出仍是适当平顺和快速。关于动力的领会，我实践驾驭的进程及状况是，假设不看仪表盘，开到120码没什么特别的感觉，一不留心，就会到130、140码，在无摄像头路段，我试着开到160码，车身并没有显着发飘。关于混合动力车型来说，最大的亮点应在于节能、省油、减排。在驾驭的进程中，仪表盘一向呈现驾驭进程中的均匀油耗状况，去程一向显现的是7.9L/100Km，回来时碰上雷雨气候，反而油耗还降低了，只要7.8L/100Km，可能是下雨天我把空调封闭的原因。这个油耗关于一款2.4L排量的车型来说的确有十分大的优势。这儿趁便提一句，其时有一段盘山路上恰巧遇到，连我这个6年驾龄的内行心里都有点发毛。好在凯美瑞装备了VSC车身安稳控制体系，我仅仅稍稍降低了车速，发现四个轮胎在转向时的抓地仍然十分紧，彻底不会打滑。这次试驾的目的地是从化碧水湾温泉酒店，我虽然在广州日子多年，但近些年一向在外作业，亚运的原因，广州改变太大了，其路况早就摸不清了。这也好，总算有时机领会一下早就传闻的凯美瑞G-book体系，这一路上，除了紧迫通报、路途救援、被盗告诉和长途保护这些功用没时机领会之外，G途径检索、话务员服务等领会都感觉比较交心、周到，的确表现了人性化的服务。检索功用比较智能，操作也简单明了。假设不想着手只想动口，还能够拨通话务员体系让他人代庖设定线路呢！
凯美瑞的其他亮点在试驾进程中也有愉快的领会，跟一般版的不同不大，就不多陈说了。总的来说，凯美瑞混合动力版更能表现或表达的是现在丰田的造车理念，时髦、节能与科技的结合，或许在它身上，能读出未来轿车的发展趋势，这不失为本次试驾的一个新领会。
凯美瑞论坛转载：闻名博主古色楼兰的《试驾凯美瑞混合动力版全新领会》