一般咱们试驾都会挑风和日丽的日子,上周末却碰上广州阴雨连绵的气候,不过根据对凯美瑞)HYBRID混合动力的猎奇,我仍是按原计划开端试驾旅程。凯美瑞是中高级轿车细分商场的领头羊,保有量很大,大街上随时可见;但凯美瑞的混合动力却不多见,之前笔者也没开过。所以,对这次的驾驭仍是充满着等待。
刚拿到车辆,给我留下最深刻印象的是凯美瑞混合动力向我慢慢驶来时,天蓝色的车身带来的视觉作用,在烦闹的大街中,犹如一阵新鲜气味扑脸而来的感觉。我并没有立即按下那个一键发动按钮,而是坐在驾驭座上,一边收拾我的行李,一边环顾内饰规划。凯美瑞混动的内饰规划秉承了一般版的大气慎重,调和的配色使车内环境十分舒适。
当我按下一键焚烧的按钮,敞开发动机,第一个感触是,车内十分安静,简直听不到发动机的声响。后来看材料研讨他的动力体系得知,凯美瑞混合动力在低速时运用纯电动形式,也便是依托电动机输出动力。这时候,驾驭员及乘客是听不到发动机嗡嗡的吵杂声,且感觉不到发动机发动时的哆嗦。
车驶出市区公路后,我加大油门提速,燃油发动机开端介入,能听到一点发动机运作的噪音,但仍是不大,车内的静音作用很不错。我本认为混合动力的2.4L要比一般纯燃油机的动力稍弱,但从实在的状况来看,反而还有所加强,可能是电动机与发动机协同作业的原因。值得一提的是,虽然在变速箱上仍然运用4AT,但凯美瑞混动的动力输出仍是适当平顺和快速。关于动力的领会,我实践驾驭的进程及状况是,假设不看仪表盘,开到120码没什么特别的感觉,一不留心,就会到130、140码,在无摄像头路段,我试着开到160码,车身并没有显着发飘。关于混合动力车型来说,最大的亮点应在于节能、省油、减排。在驾驭的进程中,仪表盘一向呈现驾驭进程中的均匀油耗状况,去程一向显现的是7.9L/100Km,回来时碰上雷雨气候,反而油耗还降低了,只要7.8L/100Km,可能是下雨天我把空调封闭的原因。这个油耗关于一款2.4L排量的车型来说的确有十分大的优势。这儿趁便提一句,其时有一段盘山路上恰巧遇到,连我这个6年驾龄的内行心里都有点发毛。好在凯美瑞装备了VSC车身安稳控制体系,我仅仅稍稍降低了车速,发现四个轮胎在转向时的抓地仍然十分紧,彻底不会打滑。这次试驾的目的地是从化碧水湾温泉酒店,我虽然在广州日子多年,但近些年一向在外作业,亚运的原因,广州改变太大了,其路况早就摸不清了。这也好,总算有时机领会一下早就传闻的凯美瑞G-book体系,这一路上,除了紧迫通报、路途救援、被盗告诉和长途保护这些功用没时机领会之外,G途径检索、话务员服务等领会都感觉比较交心、周到,的确表现了人性化的服务。检索功用比较智能,操作也简单明了。假设不想着手只想动口,还能够拨通话务员体系让他人代庖设定线路呢!
凯美瑞的其他亮点在试驾进程中也有愉快的领会,跟一般版的不同不大,就不多陈说了。总的来说,凯美瑞混合动力版更能表现或表达的是现在丰田的造车理念,时髦、节能与科技的结合,或许在它身上,能读出未来轿车的发展趋势,这不失为本次试驾的一个新领会。
凯美瑞论坛转载:闻名博主古色楼兰的《试驾凯美瑞混合动力版全新领会》